候鸟变留鸟喜忧难料配图

近期，有候鸟保护者发现一个奇怪的现象，当下正是秋意正浓，可是鄱阳湖国家湿地公园内还滞留了一些本该迁徙的候鸟。据民间保护者统计该区域至少有近三万只不想走的候鸟，这些候鸟数代之后很可能会变成留鸟。

夏候鸟乐不思蜀

今年，来鄱阳湖度假的夏候鸟总数超过了四十万只，除常见的鹭鸟和野鸭外，其中不乏国家级珍惜候鸟东方白鹳。

野保站工作人员介绍，鄱阳湖湿地公园度假的夏候鸟主要分为白鹭、丝鹭、牛背鹭等九个种类，当然也有如灰头黑雞和鹬类。不过，往常立秋以后这些夏候鸟基本就开始陆续南迁，但是今年南迁鸟类的数量开始减少，一些候鸟有些留下来的意思。

然而，在都昌候鸟保护区里，度夏候鸟种类多达十余种，经都昌县候鸟医院院长监测发现，今年大概有二十多万夏候鸟在都昌度夏，受高温影响，本应在今年9月份开始迁徙的夏候鸟，推迟至十月上旬才显露出要走的意思。

虽然冷空气一波接着一波，但还有很多不怕冷的候鸟赖着不走，显然，它们开始逐渐适应这里的气候。据候鸟医院院长统计，截止目前至少还有三万只候鸟没有走的意思，其中不乏东方白鹳等珍稀鸟类。

今年8月，有关部门历时两年完成鄱阳湖第二次科学考察项目，共记录到鸟类236种，其中冬候鸟所占比例最大，达100种，占记录鸟类种类总数的42.37%。科考结果显示，越冬水鸟主要分布在鄱阳湖保护区、都昌县、南矶湿地保护区，以及新建县和鄱阳县，其中水鸟数量超过2万只的区域有10个。

据了解，鄱阳湖保护区工作人员高兴的是，在进行今年首次夏季水鸟调查时，在两处水域分别监测到青头潜鸭6只和2只。据悉，这是该保护区连续4年开展夏季水鸟调查以来，第一次发现青头潜鸭。

专家认为，候鸟变成留鸟的原因包括食物和气候等方面。因气候逐渐变暖，使一些候鸟的迁徙距离逐渐变短，甚至可能在数代之内变成不再迁徙的留鸟；有的刚刚繁殖后代的候鸟，失去了迁徙的能力，从候鸟变成留鸟；有的家养鸟类和遭非法捕获贩卖的鸟被放归自然后错过了迁徙季节，就留在这里了。

不管是冬候鸟还是夏候鸟，既然能留下来很大程度上也说明了鄱阳湖水质、生态环境在不断改善，当然，这也和当地居民的保护候鸟意识及有关部门的保护力度有关。留鸟的种类及数量不断多，这对候鸟自身及九江市民而言是好事还是坏事呢？

能否带动旅游业

有观点认为，自上世纪八九十年代以来，候鸟在九江度夏及越冬的现象就很常见，在天然水域甚至临近市区的地方经常市民经常可以看见鸟类活动的身影。然而，如今鸟类集中在某块区域，值得肯定是保护环境在逐渐趋好，但也不能排除土地开垦、旅游扩张等人类活动挤占了鸟类的生存空间。

如今，之所以会有候鸟留在九江不走，原因是它们迁西路线上肯定出了或多或少的问题，人类活动的增多，食物、水体遭到农药或者其它污染，从而导致了它们产蛋时间的推迟，严重还会出现蛋壳变薄，幼鸟发育畸形。两年前，千年鸟道捕杀惨案也是导致九江留鸟变多的原因之一。

留鸟的逐年递增，这对当地旅游而言，今后能否成为一种旅游经济？今年，全球有70多个国家举办了庆祝世界候鸟日。一年一度的世界候鸟日活动由《养护野生动物移栖物种公约》和《养护非洲欧亚移徙水鸟协定》共同举办。这两个有关野生动物的政府间条约均由联合国环境规划署管理。

世界候鸟日活动包括观鸟节、教育项目、观鸟旅行、演讲、电影放映，以及推出一个国际摄影比赛和义演音乐会，为国际自然保护筹集资金。

全球每年有超过十亿国际游客，产生1.4万亿美元、相当于全球9％的GDP的经济效益。旅游业具有促进可持续发展的巨大潜力。

世界各地有成千上万的人对在自然环境中观察鸟类特别感兴趣，观鸟由此成为了全球野生动物观赏业的重要组成部分，每年能够为越来越多的社区提供价值数百万美元的收入和就业机会。

全球八大候鸟迁徙路线中，有三条经过我国，在全国范围内，共有六个比较适宜观赏候鸟的区域，其中包括，青海湖、乌伦古湖、兴凯湖、盘锦、北戴河、婺源。

近些年，九江吴城、都昌马影湖、星子寺下湖、星子沙湖山、九江县东湖、共青南湖湿地等候鸟保护区也逐渐被世界所知，其风景甚至不亚于刚才提到的六大观赏地。那九江是不是也应该抓住观鸟打造观鸟旅游经济？

有专家认为，随着九江环境不断变好，候鸟变留鸟的数量在逐渐增多，但最好的保护是给候鸟一片天空，人类不应该再挤占鸟类的家园，不要污染水体，不要去湿地旅游，不要接近它们。

护鸟或有望立法

每年，偷盗猎、污染造成的鸟中毒、栖息地减少等让候鸟保护者的工作举步维艰。中国国家林业局近期透露，第一份覆盖全国的候鸟迁徙路线保护规划即将出台。到时，将划出上千个候鸟迁徙的重要地区，并在这些地区实行更完善的保护候鸟的措施。

据悉，候鸟栖息地保护总体规划目前列出了全国一千余候鸟迁飞的重要区域，几乎涉及到了全国范围内所有的省市。

如果规划有望顺利出台，刚才所提到的一千余重要区域里，将有三百七十个地区会作重点区域并设立保护站，也就是说，在候鸟迁徙的季节里，保护站有专门人员以防止偷猎和破坏栖息地等危害鸟类迁徙的事情发生。

届时，九江很有可能成为重点保护站之一，在审核标准中明确提到，设立保护站的地方应是候鸟集中通过的通道，迁徙季节候鸟栖息数量累计超过两万只，有珍稀、濒危的鸟种且种群数量超过全球鸟种的百分之一，或是迁徙地有特殊的保护意义和研究价值。

当然，这和以往的只注重濒危及列入国家保护鸟类范畴的做法相比，这种通盘考虑全国所有候鸟的做法，可以理解成在更大程度上给鸟类一层保障。

之前提到世界共有八条候鸟迁徙线路，其中三条途径我国，辽阔的领土面积令我国是世界上鸟类多样性最丰富的国家之一，鸟类总数达一千三百多种，这三条线路上所迁徙的候鸟，几乎涵盖了我国所有省区，但由于盗猎及栖息地减少等原因的存在，候鸟保护成为多年来难以愈合的旧伤。

据了解，我国八成以上的水鸟生活在海滨湿地，只不过，随发展及经济增长而释放的短视利益驱动，我国湿地在不断及不同程度上遭到了破坏，有数据显示，我国近半数以上的海滨湿地在逐渐消失，这对那些依赖海滨湿地生存的候鸟而言，造成了毁灭性的影响。如利用东亚至澳大利西亚线的候鸟为例，这至少有三十余种候鸟的生存受到威胁，其中不乏东方白鹳、中华凤头燕鸥、黑脸琵鹭等珍贵鸟类。

基建占用、污染、过度捕捞和采集、外来物种入侵是我国候鸟面临的主要威胁，如果该规划有望顺利出台，今后滨海鸟类及内陆鸟类的生存环境将得到很大程度的改善。

（■本刊记者 杨军）

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