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台州地铁台州轻轨规划中图万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:56 阅读: 来源:闪光灯厂家

台州地铁:台州轻轨规划中(图)

台州人,正悄悄谋划着自己的轨道交通。昨天,从台州市建设规划局了解到,椒江至温岭的台州市轨道交通一号线(以下简称 一号线 )线网规划已通过专家评审,沿线的土地利用研究也基本完成。

也就是说,台州的轨道交通建设,已经迈出了第一步。

建成后,椒江到温岭只需半小时

规划中的一号线将连通椒江、路桥、温岭三地,北起椒江外沙,南至温岭南屏,全长48.46千米。

全线共设车站26座(暂定),其中椒江设10站、路桥设5站、温岭设11站。全线将采用地铁和轻轨相结合的交通制式,设计时速每小时80公里,算上停靠站的时间,椒江到温岭只需半小时。根据前期的调研,这条线路的日均客流总量将达18万-30万人次。

从2010年年初开始,台州市建设规划局对一号线沿线的土地利用进行研究,主要包括沿线土地利用功能的改变、预留等。截至到目前,研究工作已经基本完成,接下来,就要进行项目的逐级审批。

从规划到开建,至少需要10年时间

2009年年初,《台州市城市轨道交通网络规划》正式启动编制。一年多过去了,这份规划已经编制完成,一号线的沿线土地利用研究也已基本完成,现在要做的就是对这个项目的逐级报批。

轨道交通从规划编制到动工,再到建成投入,周期较长,投资也很大,因此必须提早启动相关规划。 台州市建设规划局总师办公室副主任崔昆仑说,东莞市规划编制工作时间长达5年,杭州从规划启动到地铁正式动工建设,时间跨度更是长达15年。 如果过程顺利的话,乐观估计10年后能建成台州的首条轨道交通。

尽管等待时间较长,但是对于这种新型的出行方式,台州人还是充满了期待。温岭人周维在椒江工作了一年多,当得知将来可以通过轨道交通来回两地时,他就开始憧憬像大都市人一样的出行方式和节奏。

建一条线,造价不菲

发展以城市轨道交通为骨干,以常规公交为主体,其他交通方式协调配合的城市综合公共交通体系,是国内外大城市解决交通拥堵问题,提高市区交通效率的成功做法。

据了解,轻轨和地铁是目前国内外各大城市采用最多的方式,而两者的投资成本都比较大。崔昆仑介绍说,建在地面上的轻轨建设费用每公里将达到3亿到4亿元,而建于地下的地铁每公里造价则要在5亿到6亿元以上。

根据目前的预算,建成一号线,总的费用需要150亿到200亿元。 崔昆仑说。

由于投资大、建设周期长,预计工程会根据具体的经济发展状况、客流量等变化,分期分步骤实施。

站点一览表

椒江外沙站、青年路站、解放路站、轮渡路站、云西路站、市府大道站、开发大道站、洪家站、时代广场站、朱家店站,路桥世纪广场站、新安南站、下里桥站、迎宾大道站、峰江站,温岭泽国北站、泽国站、南官河站、下周站、牧场路站、大松站、横峰大道站、温岭会展中心站、九龙大道站、三星大道站、南屏站查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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