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合肥地铁2号线首台盾构机下井6座地铁站今年底封顶万芳

发布时间:2020-02-14 11:18:03 阅读: 来源:闪光灯厂家

合肥地铁:2号线首台盾构机下井 6座地铁站今年底封顶

经过连续多月的施工,合肥地铁2号线终于开始挖隧道啦。昨日下午,地铁2号线首台盾构机 长丰号 正式从铜陵路地铁站下井始发。随后的几个月时间里,它将沿着长江东路向西挖隧道,途经东一环路地铁站,最后抵达大东门地铁站,预计明年7月打通单侧隧道。而到了明年年底,这段长约2公里的区间隧道能全线贯通。

两台 钻地龙 陆续从铜陵路站入地

去年6月,合肥地铁2号线第二批工程正式开建,该段工程西起潜山路站(不含)东至铜陵路站,共7站8区间。其中,位于长江路与铜陵路交口东的铜陵路地铁站施工进展相对较快, 有望下月实现主体结构封顶。 据合肥市轨道公司的相关负责人介绍,铜陵路地铁站也是2号线24个站点中首个开始挖隧道的站点。

经过前期的送电和调试,昨天下午,这台名为 长丰号 的盾构机正式从铜陵路地铁站出发,并将沿着长江路南半幅自东向西掘进,途经东一环路站,最终抵达大东门地铁站与地铁1号线实现换乘。 整个施工过程中,长江路的地面交通将保持现有状况。 据中铁18局的相关负责人介绍,虽然这段隧道长度才2公里,但盾构机挖起隧道来却相当不容易。 首先需要穿过四大风险点 铜陵路高架、东一环下穿通道、淮南铁路线和金利银路酒店。 而在过东一环地铁站时,需要先将盾构机的头部解体,从该站东侧吊出地面,再从西侧吊入地下,而盾构机的身体将直接从该站俯身穿过。

为了保证施工进度,中铁18局还将在近期调运另一台盾构机抵达铜陵路地铁站, 预计今年底抵达,随后将沿长江路北半幅与 长丰号 同向错位向西钻行。 该负责人告诉,该段南侧隧道有望明年7月打通,而到了明年底,双侧隧道将全线贯通。

6座地铁站有望今年底主体结构封顶

除了首台开始挖隧道的盾构机,地铁2号线还有6台盾构机已抵达施工现场。 简单调试后,将陆续下地挖隧道。 据合肥市轨道公司相关负责人透露,按照计划,整条2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。

昨天,还在采访中获悉,2号线24座车站大部分站点已开挖基坑、建设车站主体工程。其中,施工相对较快的铜陵路地铁站和振兴路地铁站最快下月实现封顶。而与铜陵路地铁站相邻的东一环路地铁站目前主体结构也已完成了80%,预计今年底封顶。另外,长江西路上的玉兰大道站、蜀峰路站、创新大道站等3座地铁站也将在今年底实现车站主体结构封顶。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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